202几年上半期の自動車輸出台政策数は上一年盈亏比75.7％増の214万件に達し、生活で日を抜いて当今世界较大の自動車輸回国となり、これによって、全球の自動車生産・販売台数が世间这位となりました。

      新エネルギー車産業が発展を続ける中、我が国には世间最大的の新エネルギー自動車市場があり、関連する自動車の上流および下作のサプライサプライチェーンの発展を促進することは間違いないでしょう。中でも、自動車の電動化とＡＩ化は業界発展の大きなトレンドとなっており、スマートコックピットは車載ディスプレイに対する新たな必须を生み、車載ディスプレイ技術の改革と反復を促進しています。

      車載ディスプレイ使用の分野では、近几年、Mini LEDの技術が注目を集めています。Mini LEDは、大镜头テレビやノートパソコンなどの端末分野で徐々に介绍してきましたが、すぐに車載ディスプレイの分野でもその国际地位を確立することになるでしょう。しかし、家族用電気製品とは異なり、車載ディスプレイは、設計の難しさ、高い信頼性の要件、長いテストサイクルなどの課題に不畏しているため、現在、Mini LED のサプライチェーンで自動車に導入されている企業は多くありません。自動車グレードの製品を保证できるサプライヤーはほとんどいないのです。

      今今年初めの杭州モーターショーでは、多くの自動車企業がMini LEDバックライトスクリーンを搭載した新車を显示し、Mini LED車載ディスプレイが大きな注目を集めました。爆発的に应用率しようとしているMini LED 車載ディスプレイのチャンスをどう捉えるべきか...鍵となるのは、同社の賢明な含意決定と技術力でしょう。

Mini LED 自動車市場の必须 が级速に成長中

      人気の新しいバックライト技術であるMini LED は、従来のlcd屏バックライトモジュール (LED光源を可以提供) + フロントエンド液晶拼接屏ディスプレイ (表达出来场景) のディスプレイ構造を変更することなく、バックライトに搭載されるLEDチップのサイズを縮小することができます。このMini LEDを便用することで、コントラスト、輝度、色域などの光学薄膜形态が积极向上します。

      内地有想法の車載ディスプレイメーカーである偉時電子股份集团有限制的集团はCINNOのインタビューで、「Mini LED技術はテレビやモニター分野で神速に渗透しているため、优惠分野之内の車載ディスプレイ市場でもMini LEDが利用率されるようになるだろう」と述べています。Mini LEDの非常重要なアプリケーション市場は、将会、大きく拡大・発展するでしょう

      202四年、すでにMini LEDスクリーンを搭載した新モデルが往往登場しており、これは注目に値します。たとえば、4月にリリースされた新大家族のリンカーンナビゲーターには、デュアル23.6インチサラウンド4K高水准精細Mini LEDスクリーンが搭載されています。その非常大輝度は1000nitsで、強い環境光の下でも、スクリーンに映る半身像は一如既往として鮮明で、85% NTSC 広色域を達成しています。また、3月に Li Auto がリリースした L7 モデルでは、ステアリングホイール上の平安運転対話型スクリーンにMini LED バックライトディスプレイが运用されています。3月31日に発売された BYDの高級車ブランド「遥望」の最新的モデルである凝视着 U8高級バージョンには、23.6インチのMini LEDダッシュボードとMini LED助手苹果版席用エンターテイメントスクリーンが搭載されています。

      昨年1一月、GM自動車は、キャデラックLYRIQ、キャデラックCELESTIQ、ビュイックワイルドキャットコンセプト電気自動車の3つの明年モデルを発売しましたが、すべて超ロングMini LEDバックライト付き車載用スクリーンを实用しています。22年初めには、Mini LED バックライト自動車のスクリーンがベンツ製の純電気自動車 VISION EQXX に採用されました。このスクリーンは、8K 解像度と 3,000 ゾーン综上所述のローカルディミングエリアを搭載した47.7 インチの一身型ディスプレイであり、ハイエンドの新エネルギー自動車のグローバル化のベンチマークの一つとなっています。

      ある統計によれば、これまでのところ、Mini LED 車載用スクリーンは、Li Auto、SAICROEWE、GWM、NIO、キャデラック、RISING AUTO、ベンツなど、多くの广为人知ブランドの最新的モデルに施用されています。将要的にはGM、フォード、BMW、Volvoなどの自動車メーカーもMini LED 車載用ディスプレイの选择を開始することになるため、Mini LED バックライトを实用した車載用ディスプレイの市場の必须 は、今後ますます増加すると考えられます。

車載ディスプレイ技術の動向

      CINNO Research のデータによると、2022 年の車載用ディスプレイパネルの这个世界総出荷枚数は約 1億 9,200 万枚にのぼり、新エネルギーとスマートコックピットのトレンドにより、車載用ディスプレイの所需は引き続き着実に成長することが予想されています。ディスプレイパネルの出荷量は 2023 年に2 億個まで増加すると予想されており、2030 年までに 2 億 6,700 万個までさらに増加すると予想されています。

      この快速に成長する市場に坦然面对して、同社はパネル、モジュール、LEDなどを含むディスプレイサプライチェーンの企業は、車載ディスプレイ市場、特にMini LEDバックライト車載ディスプレイ製品の開発への研究探讨開発投資を増やすための行動をとってきました。

      TCL華興の趙軍最高的経営責任者（CEO）は、インタビューにて、「車載ディスプレイのディスプレイソリューションは、主に新エネルギー自動車の影響を受けて大きな変化を遂げていますが、それは新エネルギー自動車に限时されているわけではありません。従来の然料自動車も、ディスプレイ数の増加、特无人化、半身像表述品質への标准要求の高まりとともに、タッチやセンサーなどの複数の機能の統合など、预备会议のフォルムや样式が変化しています。自動車每名のディスプレイの数が幅宽上に増加しているのです。」と述べています。

      車載ディスプレイスクリーンの技術開発トレンドは、高解像度、大频幕、スマートディスプレイ、マルチスクリーン、拡張現実（AR）、圆弧デザイン、省エネと環境保護、最適化されたインタラクティブエクスペリエンスなどを目指して、発展を続けるでしょう。車載ディスプレイモジュール製造会社である偉時電子股东限制机构を例に挙げると、同社は車載ディスプレイ市場において多くの勇于创新と開拓を行ってきました。

      スマートコックピット用の巨大图片バックライトモジュールの開発：液晶屏ダッシュボード、ネットワーク機能、車載インフォテインメントシステムIVI、ADAS運転支持システム、音声認識、ジェスチャー認識、HUD、AR、人为知能、ホログラフィックイメージング、アンビエントライト、インテリジェンス シート等の発展に伴い、CIDとコックピットディスプレイは徐々に統合されてきており、未来五年的には車載ディスプレイの数は増加、新型化することが考えられます。 偉時電子持股有限单位英文单位は、36.5 インチ、48 インチ、55.8 インチの曲率巨型型車載バックライトディスプレイモジュールの開発および改善を継続的に行っています。

      マルチスクリーン非常貼合液晶板モジュールの開発: lcd屏ディスプレイ、大のCID、助手下载席用エンターテイメントスクリーン、後部座席用エンターテイメントスクリーンの増加と推行に伴い、自転車に搭載される一般ディスプレイ数は増加し続けています。偉時電子资产有现新公司は、自動車業界の動向と市場ニーズに適応するため、マルチスクリーン是貼合液晶板モジュールの開発に取り組んでおり、現在、12.3+12.3インチのデュアルスクリーンと12.3+27インチのデュアルスクリーンを量産しています。

      黑色Mini LED ライトを实用したディスプレイモジュールの開発: スマートコックピットの人気に伴い、車載用ディスプレイはますます门头化していますが、従来のフルライトバックライトモジュールの高いエネルギー消費が、特に新エネルギー自動車において課題となっています。この新技術は、超小型の青绿色Mini LEDと蛍光フィルムを組み合わせることで、より優れたローカルディミング効果と消費電力の削減を実現しています。偉時電子品牌股票有限责任品牌は、消費電力を削減するために、青绿色 Mini LED専用の全自動ダイボンディングライン技術を使用的したローカルディミングバックライトディスプレイモジュールを開発しました。

      アクティブプライバシーバックライト技術の開発: 欧米では、運転中の安全性高を保驾护航するために、ドライバーの運転中のディスプレイの視野角範囲の制御が提唱されています。明年の助手下载席のディスプレイには、肋手席の屏幕の信息がドライバー側からは見れないようにする「プライバシー」機能が搭載される予定です。偉時電子股有局限公司では、このアクティブプライバシーバックライト技術の開発を積極的に強化しています。

成長中のMini LEDの市場

      Mini LEDは、従来の液晶电视机と比較して、高水准コントラスト、高水准輝度、広色域という特徴があるため、OLED技術と比較して、信頼性、安定性、高水准輝度の点で優れています。

      偉時電子公司的股票不足公司的は、「車載ディスプレイの動作水温、市場、製品の安定性、信頼性は家庭式用電化製品よりも高いため、車載ディスプレイにおけるOLEDスクリーンの大規模開発はまだ始まったばかりです。車載用Mini LEDバックライトディスプレイは『薄型化、大型化、拼接化』などのメリットがあり、画質、彩度、コントラストなどの点で優れているため、製品の时间、耐衝撃性、恒温・恒温意志力、稳定性、省エネなどの面でも高い基準と要件を備えています。さらに、従来の液晶显示屏と OLED と比較して、コスト上のメリットがあるため、中級から高級モデルの車載用ディスプレイに選ばれています。」と述べています。

      偉時電子股分有限责任装修公司は、Mini LEDとローカルディミング技術を活用して、液晶显示屏の高画質化とともに、点灯するLEDの数を減らすことで、显示屏の消費電力と発熱の低減を実現しました「デュアルカーボン省エネの考え方によって、自動車の開発は消費電力の削減と軽批量の放向に進んでいます。」と偉時電子股有限子公司子公司はCINNOに語っています。

      スマート化の流れに伴う車載ディスプレイの大画质化や多画质化により、車載ディスプレイ、特に構造零配件の軽评定が自動車纯体の軽程序化の実現に影響を与える极为重要な元素となっています。偉時電子股较少有限公司は、マグネシウム-アルミニウム合金类などの軽量相关材料を安全使用し、構造零部件に一身拉深プロセスを採用しているため、大图像的およびマルチ图像的構成モードでの耐荷重強度と安定性を確保できるだけでなく、車載ディスプレイ纯体の総体重を急剧に軽減できるため、これは徐々に車載ディスプレイの分野で核心の軽量化分析ソリューションになってきています。

      Mini LED を自動車に搭載する過程で、自動車メーカーが現在懸念している 2 つの蔓延は、AEC規格とコストです。この点に関して、CINNO Researchのリサーチディレクターである劉雨実は、サプライヤーが出具するソリューションが勇于创新的かつ差別化されており、優れた競争力を備えていれば、自動車メーカーはコスト菅理を適切に緩和する機会があるだろうと述べています。実際、自動車メーカーは、コスト规范要求に対する各サプライヤーのAEC規格の満足レベルや技術レベルを重視しています。

      Mini LED バックライト車載用ディスプレイはAEC規格に优秀率する必不可少があると考えられており、従来のディスプレイのAEC規格の認証期間は約3年ですが、Mini LED は新しいディスプレイ技術ですので、認証期間は16～24か月と長くなっています。そのため、OEM は Mini LEDのサプライヤーをより厳格に選択するようになります。

      Mini LEDのサプライチェーンの上流と龌龊だけを見ても、数多くのサプライヤーが会存在しますが、車載製品の検証には相当に長い時間がかかり、また製品要件も厳しいため、現在Mini LED 車載ディスプレイの開発を行っている企業はBOE、TCL華星、Innolux、IVO、偉時電子持股有限制的有限公司、HGC、Longli Technology、Highway Technology、Skyworth Digital など、その数は愈来愈に少なくなっています。

      現在、中国大陆メーカーはすでにMini LED ディスプレイ分野で完全性なサプライチェーン业务能力を備えており、主体開発を通じてMini LED ディスプレイ製品のコストはさらに削減されています。「Mini LED などの新しいディスプレイ技術は、まだ車載ディスプレイ适用范围への導入の时期段階にあります。技術繁荣と製品コストの削減により、Mini LED 車載ディスプレイ製品の出荷は疾速な成長を維持するでしょう。」と、CINNO Research は指摘しています。

      車載ディスプレイモジュールのリーディングカンパニーとして、偉時電子股票价格限制企业は、車載アプリケーションにおけるMini LED 技術の良好的な開発体制性を構築しており、技術创新发展、特許出願、および量産生産效果への投資を増やし続けてきました。偉時電子资产不足单位はCINNOに対し、「偉時電子控股股东有限制的公司的は2005年に車載ディスプレイ分野に参入し、6年前にMini LED車載ディスプレイアプリケーションの開発を開始しました。現在、很大设计Mini LED、曲率、異形状图片などの統合バックライトモジュールの製品開発に完成しています。同時に、ベンツ、BMW、Ford、GM、BYDなどの国外外の著名な自動車メーカーから固定好注文を受けており、10件近くの注文が202两年多後半から順次量産移行する予定です。」と、述べています。

      CINNO Research の調査データによると、2022 年の市场の車載用バックライトモジュール出荷台数の上位3社は、Wai Chi Holdings、偉時電子股票价格有限的平台、Yourshine でした。「今後十余载間で自社の市場シェアが20％を超えるよう全力します。」と、偉時電子股权有限制的平台は目標を明らかにしました。

      市場公開情報によると、偉時電子持股是有限的企业は2020に南通市開発区の工場拡張のために5億3,400十万を調達し、南通市工場の敷地面上積は55エーカーを占め、バックライト拡張と装飾パネルの新規プロジェクトの面積は60エーカーを占めています。盐城市市の軽量化車載轻型ディスプレイコンポーネントプロジェクトの面積は100エーカーを占め、第4四半期に建設が開始される予定で、さらに政府机构は同社のために100エーカーの用地を確保しています。

      現在、偉時電子持股非常有限机构の人材育成と科学研究開発への投資は、年間 1 億元を超えており、Mini LED 技術に加えて、HUD、OLED 3D 曲率貼合、車載航天ディスプレイなどの分野にも投資しています。偉時電子股东有效公司は、車載用ディスプレイバックライトモジュール市場に加えて、世纪的に最牛なソーシャルプラットフォームで VR バックライトディスプレイモジュールを带来了し続けると同時に、同社の日趋完善で持続将な発展を維持するために、ゲームコンソール向けの成長市場も積極的に開拓しています。

      Mini LED 車載ディスプレイアプリケーションがいつ本格的に推广するかについての業界の懸念に関して、偉時電子股权十分有限厂家は 2023 年から 2025 年が很重要な時期になるだろうと考えています。車載ディスプレイ分野におけるこれらの大きな進展は、Mini LED 技術の応用の始まりにすぎず、现在的には、技術复兴、コスト最適化、ソフトウェアとハードウェアの連携という无数次元かつ複数のシナリオの競争が激化するだろうと予測されます。

記事はCINNOから饮用: